Складское хозяйство причалов

Рациональная организация складского хозяйства .обеспечивает сохранность и должную кондицию материальных ценностей, четкое и бесперебойное обеспечение строительства материально-техническими ресурсами. Склады строительных организаций выполняют приемку и выгрузку материалов, сборных изделий и различного оборудования, их размещение и хранение, отпуск и погрузку материалов и изделий, учет движения и отчетность по ним.

На рис. 10 совмещены существующие складская и транзитная схемы продвижения материальных ценностей от завода-поставщика до объекта — строящегося причала. При складской схеме продукция поставщика поступает последовательно на базы сбытовых и снабженческих организаций, а с них — к потребителю. При транзитной схеме материалы путем прямых связей между поставщиком и потребителем поступают непосредственно к потребителю вплоть до приобъектного склада, минуя промежуточные базы. Транзитная схема более прогрессивна и экономична, так как сокращает сроки доставки материалов на строительство, снижает стоимость материалов за счет уменьшения транспортных и заготовительно-складских расходов.

По способу хранения различают следующие типы складов:

• открытые —для хранения массовых грузов, не снижающих своих качеств под воздействием атмосферных условий (заполнители для бетона, камень, сборные бетонные и железобетонные изделия, лесоматериалы, шпалы, металлоконструкции, трубы, прокатный металл, рельсы, уголь, асфальт, битум и др.);
• полузакрытые (навесы) —для хранения материалов и деталей, не меняющйх своих свойств от изменения температуры и влажности воздуха, но не допускающих прямого воздействия атмосферных осадков и солнца (строительные машины, деревянные изделия, кровельные материалы и др.);
• закрытые — для материалов, теряющих свои свойства при хранении на открытом воздухе, и не допускающих увлажнения (ценный инвентарь и оборудование, цемент, известь, мел, краски, олифа, электрическое и сантехническое оборудование и др.);
• специальные — для хранения жидкого топлива (бензин, керосин), легковоспламеняющихся, горючих, взрывоопасных материалов и др.

Склады строительных организаций делятся на:

• базисные (центральные) базы треста для централизованного комплексного снабжения объектов строительства. Обычно это открытые и специальные склады, а также специализированные (отапливаемые и неотапливаемые) для хранения одного вида материала;
• перегрузочные (перевалочные) базы треста для кратковременного хранения на железнодорожных станциях, в портах или на пристанях в тех случаях, когда железнодорожные пути не введены на площадку строительства или еще не налажены водные пути к ней;
• участковые материальные (плавстройотрядов, стройуправлений) — включают полузакрытые склады (навесы) для хранения строительных машин, механизмов, оборудования, материалов соответствующего хранения, а также универсальные (отапливаемые и неотапливаемые) склады для хранения ценных мелких материалов;
• приобъектные временные — располагаются непосредственно в рабочей зоне строительства для хранения материалов, изделий и конструкций, поступающих и используемых непосредственно для возведения данного причала или причального фронта. Устраивают закрытые склады для инструмента, оборудования, ценного инвентаря, открытые — для материалов, деталей и конструкций, специальные — для хранения горюче-смазочных материалов и ВВ;
• производственных предприятий строительства — включают открытые склады заполнителей, вспомогательных материалов, готовой продукции заводов и полигонов, а также парки хранения массивов. Их особенностью является то обстоятельство, что площади складов включают дополнительные площадки укрупнительной сборки элементов в крупноразмерные конструкции.

Нормы хранения материалов и изделий на 1 м² полезной площади складов определяют по справочникам. Площадь склада слагается из полезной и вспомогательной (проходы, проезды и др.). Для предварительных расчетов величину полезной складской площади (м²), зависящей от количества подлежащих хранению материалов и от способа их укладки, можно определить по формуле

где Р — количество хранимого материала; Н — норма хранения материала на 1 м².

Общую площадь склада (м²) находят по зависимости

где k — коэффициент использования складской площади, учитывающий необходимость устройства проходов и проездов, площадок для сортировки, комплектации, затаривания, взвешивания материалов.

После определения площади склада находят его ширину н длину в зависимости от рода хранимых материалов и способов механизации складских операций. При определении длины склада необходимо учитывать необходимый фронт для бесперебойной разгрузки прибывающих материалов с железной дороги или судов, а также для их отпуска на строительство.

Минимально необходимый фронт разгрузки (м) с железнодорожного или водного транспорта определяют по формуле

где k₁ — коэффициент неравномерности подачи транспорта; n — суточное число вагонов, платформ, судов; l — длина железнодорожного вагона, платформы или грузового люка судна, м; l₁ — расстояние между вагонами, платформами или грузовыми люками судна, м; m — число подачи транспортных единиц в сутки.

В целях многократного использования закрытых складов следует предусматривать их сборно-разборную конструкцию. Временно для складских целей можно использовать имеющиеся или возводимые для эксплуатационных нужд портов постройки.