В автомобилях General Motors (GM) в системе зажигания, на дверях и багажниках изначально использовались дисковые замки с боковыми стержнями, а обычные дисковые замки – в вещевых и вспомогательных отсеках. В некоторых автомобилях GM класса «люкс» вещевые отсеки снабжены пластинчатыми замками с боковым стержнем.
В моделях GM до 1974 года замки зажигания и дверей открывались одним (основным) ключом, код которого был выгравирован на корпусе замка зажигания.
В моделях до 1970 года код основного ключа был обозначен на дверных замках.
Основной ключ в моделях, выпущенных после 1973 года, открывает только замок зажигания; второй ключ открывает все остальные замки. До конца 1970 года код второго ключа можно было найти на замках вещевого ящика. Эти замки имели четыре механизма секретности, которые соответствовали последним четырем механизмам секретности замка багажника (замок багажника имел шесть механизмов секретности).
